Zoomlion QY25V: грузовысотные характеристики и таблица вылетов

Пятисекционная телескопическая стрела: конструктив, который определяет рабочую зону

Пятисекционная телескопическая стрела QY25V - это основной рабочий инструмент крана, и именно она определяет, что и где машина сможет поднять. Длина основной стрелы меняется в диапазоне от 10,4 до 39,2 метра. Пять секций - не маркетинговая деталь, а конструктивное решение, которое позволяет плавно подобрать рабочую длину под задачу без промежуточных люфтов. Разница между трёхсекционной и пятисекционной стрелой той же максимальной длины - в шаге изменения вылета: пять секций дают более мелкое деление и точнее вписывают кран в рабочую зону.

Сечение стрелы - шестигранное. Это решение давно стало стандартом у большинства китайских производителей в этом классе: шестигранник лучше держит скручивающие нагрузки при боковом вылете и меньше деформируется при ударных нагрузках на крюке. Время полного выдвижения секций - 80 секунд от минимума до максимума. Для 25-тонника это нормальный показатель: не рекордный, но и не раздражающий на практике. Угол наклона стрелы - от -2° до 80°. Минус два градуса - это возможность чуть опустить стрелу ниже горизонтали, что иногда нужно при работе в приямках или при укладке труб ниже уровня площадки.

Теперь о практике. Стрела 39 метров на монтаже металлоконструкций - это возможность работать на высоте около 35-36 метров с полезным вылетом. Считайте: здание в 10-11 этажей, монтаж ферм перекрытий, установка колонн. Но здесь же кроется типичная ловушка: на длине 39,2 м кран уже не поднимет 25 тонн - там счёт идёт на тонны, а не на десятки. Максимальная грузоподъёмность 25 тонн доступна только при компактной конфигурации. Стрела - это всегда компромисс между длиной и грузом. Чем дальше вытянули секции, тем меньше грузовой момент и тем строже ограничения по грузу.

За годы работы с техникой в этом классе замечаю одно и то же: прорабы часто берут 25-тонник «с запасом по грузу», а потом выясняется, что не хватает длины стрелы. Или наоборот - стрела вытянута на 35 метров, а груз на крюке 8 тонн вместо ожидаемых 15. Характеристика «длина основной стрелы» и «угол наклона стрелы» должны быть первыми цифрами, которые смотришь при выборе крана под объект.

Практический расчёт рабочей зоны строится так: берёте максимальный вертикальный вылет при угле 80° - это примерно равно длине стрелы минус метра три-четыре на угол установки и высоту подвески крюка. При стреле 39,2 м реальная высота подъёма без гуська составляет около 39 метров - Zoomlion указывает именно эту цифру. Горизонтальный вылет при том же угле - минимальный, около 6-7 метров. Хотите большой вылет - опускаете стрелу, но теряете высоту и, главное, грузоподъёмность. Зависимость нелинейная, и читать её нужно по таблице грузовысотных характеристик, а не на глазок.

Грузовысотные характеристики QY25V: как читать таблицу и не ошибиться

Грузовысотные характеристики - это документ, который стоит распечатать и положить рядом с нарядом на работу. Не смотреть на паспортную грузоподъёмность «25 тонн», а именно читать таблицу. Потому что 25 тонн - это одна очень конкретная точка: вылет стрелы 3 метра, стрела в минимально выдвинутом положении, кран на выносных опорах, грунт нормальный. Отойдите от этой точки - и грузоподъёмность падает. Сначала плавно, потом резко.

Ключевые точки из таблицы грузовысотных характеристик QY25V: при вылете стрелы 3 м грузоподъёмность составляет 25 тонн, при вылете 10 м - около 17 тонн, при вылете 20 м - порядка 7 тонн, при полном вылете 39 м - 1,5-2 тонны. Это не линейное падение, а гиперболическая кривая. Между 3 и 10 метрами вылета теряется около 8 тонн грузоподъёмности - почти треть. Между 20 и 39 метрами - ещё 5-5,5 тонны, но уже с очень малого основания. Максимальная высота подъёма без гуська - 39 метров, и достигается она при угле стрелы близком к максимальному.

Самая распространённая ошибка при заказе крана - прораб смотрит на максимальную грузоподъёмность и говорит: «нам нужно поднять 10 тонн, берём 25-тонник с запасом». Запас есть. Но потом выясняется, что груз нужно подавать с вылетом 22 метра - и тут 25-тонник поднимает уже не 10, а 6 тонн. Или работа идёт в зоне с ограниченным пространством, и стрелу нельзя выдвинуть полностью. Грузовысотные характеристики - это не мелкий шрифт, это основной документ выбора техники под задачу.

Теперь про грузовой момент. Максимальный грузовой момент при сложенной стреле равен 980 кНм - это предельная нагрузка на конструкцию при работе с короткой стрелой и максимальным грузом. Максимальный грузовой момент при полностью выдвинутой стреле равен 533 кНм. Разница почти вдвое - паспортные «25 тонн» работают только на коротком плече, больше нигде. Грузовой момент основной стрелы - это произведение груза на вылет. Пока произведение не превышает допустимый момент - работаем. Превысили - ОГП (ограничитель грузового момента) заблокирует подъём. Это не поломка, это защита. Работать в обход защиты - путь к опрокидыванию.

Практический вывод: перед выездом на объект нужно знать три цифры - масса груза, горизонтальный вылет стрелы от оси вращения до центра груза и нужная высота подъёма. Эти три цифры дают точку в таблице характеристик. Если точка укладывается в допустимые значения - кран справится. Если нет - нужен либо другой кран, либо перепланировка работ. Попытки «подвинуть» кран на 2 метра ближе, чтобы уложиться в характеристики, на мягком грунте заканчиваются оседанием опорных плит и потерей вертикали стрелы.

Двигатель, ходовая и транспортные параметры

Zoomlion QY25V оснащён двигателем Weichai WP7.300E51 мощностью 220 кВт. Это дизель стандарта Euro 5 с крутящим моментом 1 250 Нм при 1 200-1 700 об/мин. Диапазон, в котором момент выходит на пик, специально смещён в зону низких оборотов, что важно при работе на строительной площадке: кран редко работает на высоких оборотах, и тяга нужна именно «снизу» - при подъёме груза с земли и медленных манёврах. Мотор агрегатируется с шестиступенчатой КПП, привод на заднюю тележку.

Снаряжённая масса QY25V составляет 32 270 кг - это важно при выборе маршрута подъезда. Нагрузка распределяется неравномерно: передняя ось берёт 6 900 кг, задняя тележка - 25 500 кг. На слабых основаниях и деревянных мостах этот перекос нужно учитывать отдельно. Максимальная скорость QY25V по шоссе составляет 78-90 км/ч - значение зависит от комплектации и конкретного рынка поставки. Расход топлива по паспорту - 35 л/100 км, в реальных условиях цифра чаще выходит в 38-42 л при нагруженных подъёмах. Радиус разворота 22 м - кран пятиосный, длина шасси 12 700 мм, так что узкие дворы и тупиковые площадки требуют предварительной рекогносцировки. Преодолеваемый подъём 37% - это хорошая цифра для горных и карьерных заездов.

Скорость подъёма стрелы в рабочий горизонт - 40 секунд. Скорость главной лебедки QY25V составляет 120 м/мин, вспомогательной - 100 м/мин. Вращение платформы - регулируемое, от 0 до 2,2 об/мин. Полный габарит машины в транспортном положении: 12 700 х 2 500 х 3 450 мм. По ширине 2 500 мм кран вписывается в стандартные дорожные ограничения без спецразрешений на большинстве российских трасс, что упрощает логистику между объектами.

На практике 40 секунд подъёма стрелы - это нормально для 25-тонника. Для сравнения: у некоторых китайских кранов аналогичного класса я встречал 55-60 секунд, что заметно тормозит ритм работы при частых переездах внутри объекта.

Транспортные параметры определяют, как кран добирается до объекта. Смотрите на эти цифры при оценке логистики и выборе маршрута. Дальше - рабочая конфигурация: когда одной стрелы не хватает, переходят на гусёк.

Работа с гуськом: когда основной стрелы не хватает

Гусек - это дополнительная секция, которую монтируют на оголовок основной стрелы. Сам по себе он не телескопируется и не управляется из кабины: это жёсткая ферма фиксированной длины. Гусек QY25V имеет длину 8 м. Устанавливается под углом к оси стрелы, что позволяет вынести крюк за пределы вертикальной проекции стрелы и работать над препятствием. Смысл не в высоте - а в том, чтобы зайти туда, куда основная стрела геометрически не достаёт.

Максимальная высота подъёма QY25V с гуськом составляет 47 м - против 39 м на одной стреле. Прибавка 8 м по высоте звучит скромно, но на практике это критично в трёх сценариях. Первый - работа над козырьком или навесом: гусёк позволяет завести груз за ограждающую конструкцию без риска зацепить стрелой. Второй - монтаж над существующей кровлей: когда нельзя задеть покрытие, но нужно опустить груз внутрь периметра. Третий - работа в стеснённых условиях, где угол подъёма стрелы жёстко ограничен соседними строениями. В каждом из этих случаев без гуська задача либо нерешаема, либо требует перестановки крана, что стоит дополнительного времени и денег.

Вспомогательная лебёдка при работе с гуськом - основная рабочая. Скорость вспомогательной лебедки QY25V составляет 100 м/мин. Крюковая подвеска здесь другая: главная крюковая подвеска рассчитана на 25 т и имеет 4 блока, вспомогательная - 3 т и 1 блок. Это жёсткое ограничение: работа с гуськом означает автоматический переход на вспомогательную подвеску и грузоподъёмность не более 3 т. На практике с гуськом поднимают лёгкие конструкции - оконные блоки, вентиляционные секции, небольшие металлоконструкции. Поднять 10-тонную плиту на высоту 47 м через гусёк не выйдет - это надо понимать до начала планирования подъёма, а не в процессе.

Реальный пример из практики: монтаж вентиляционного агрегата весом 1,8 т на кровлю торгового центра с козырьком над въездом. Стрела в полностью выдвинутом положении упирается в козырёк по геометрии - не хватает горизонтального выноса. С гуськом 8 м задача решается за один проход. Без гуська - либо другой кран с большим вылетом, либо демонтаж козырька. Оба варианта дороже.

Аутригеры: как работают выносные опоры и почему расстояние между ними критично

Аутригеры - это не «дополнительная опция» и не «система безопасности» в рекламном смысле. Это единственное, что отделяет кран от опрокидывания при работе с грузом. QY25V оснащён четырьмя выносными опорами с гидравлическим выдвижением. Максимальная база - 6,1 м между осями опор при полном выдвижении. Половинное выдвижение даёт 4,2 м. Разница в 1,9 м меняет всю таблицу грузовысотных характеристик.

На полностью выдвинутых аутригерах (6,1 м) кран выдаёт паспортные грузовысотные характеристики: 25 т на минимальном вылете, 3,5 т на 20 м вылета с основной стрелой. При переходе на половинное выдвижение (4,2 м) опрокидывающий момент снижается, и характеристики падают в среднем на 20-35% в зависимости от вылета и угла поворота. На боковом вылете (90 градусов от продольной оси) просадка ещё заметнее - здесь момент наиболее критичен. Без выдвинутых аутригеров работа с любым грузом запрещена полностью - ни одного килограмма. Это не перестраховка, а физика: колёсная база шасси не рассчитана на опрокидывающие нагрузки при подъёме.

На мягком грунте - суглинок, свежая засыпка, оттаявший торф - нагрузка от одного аутригера при подъёме 25 т на минимальном вылете может превышать 35 т на точку. Без подложки плита аутригера просто уйдёт в грунт. Видел такое в Подмосковье весной: кран чуть не лёг набок из-за одного просевшего аутригера.

Подготовка площадки - обязательный этап, который часто недооценивают. Под каждую опору укладывают деревянные подкладки или инвентарные металлические плиты площадью не менее 0,5 кв. м. Для слабых грунтов - бетонные плиты или специальные полимерные подкладки с расчётной нагрузкой. Перед выдвижением аутригеров проверяют: ровность площадки (уклон не более 3 градусов), отсутствие подземных коммуникаций, люков и пустот в радиусе 1 м от точки опирания. Уклон кузова контролируют по уровню на поворотной платформе - кран должен стоять горизонтально. Контрольный список перед установкой: тип грунта и его несущая способность, наличие подкладок, расстояние до края котлована или насыпи (не менее 1,5 высоты откоса), свободный радиус поворота стрелы.

Работа на частично выдвинутых аутригерах - в городе иначе не всегда встанешь, но оператор обязан пересчитать допустимую нагрузку по таблице для конфигурации 4,2 м. Никаких промежуточных значений - только паспортные позиции: полная база или половинная. Промежуточное выдвижение не сертифицировано и не имеет расчётных таблиц. Это нарушение, которое в случае инцидента снимает ответственность со страховой компании и перекладывает её на оператора и работодателя.

QY25V рядом с конкурентами: XCMG QY25K5 и Sany STC250C

В классе грузоподъёмности 25 тонн у Zoomlion QY25V два основных конкурента на российском рынке - XCMG QY25K5 от Xugong и Sany STC250C. Все три машины примерно одного поколения, все идут с китайскими силовыми агрегатами, все ориентированы на городское и промышленное строительство. Но детали различаются, и именно они определяют выбор.

XCMG QY25K5 - пожалуй, самый распространённый автокран 25 тонн на российском рынке спецтехники среди китайских брендов. Длина стрелы - от 10 до 43 м (на 4 м длиннее, чем у QY25V). Полная масса - около 34 т, двигатель Weichai мощностью 240 кВт. Дилерская сеть у XCMG в России развита лучше - это реальное преимущество при поиске запчастей в регионах. Sany STC250C - стрела от 10 до 42 м, масса около 33 т, двигатель 225 кВт. Sany активно демпингует на аренде, и в ряде регионов STC250C встречается чаще конкурентов именно из-за ценовой политики дилеров. По грузовысотным характеристикам все три машины в классе грузоподъёмности 25 тонн дают сопоставимые результаты - разброс на типичных вылетах не превышает 5-8%.

На мой взгляд, выбор между тремя машинами в большинстве случаев сводится не к техническим параметрам, а к двум вещам: наличию машины в нужном регионе и условиям сервисного договора. Технически они близнецы с разными шильдиками.

По каким параметрам QY25V уступает: длина стрелы на 3-4 м короче, чем у конкурентов, дилерская сеть Zoomlion в России скромнее, чем у Xugong. По каким параметрам выигрывает: чуть большая база аутригеров (6,1 м против 6,0 м у конкурентов) даёт небольшое преимущество в устойчивости при боковой работе. Практический вывод: если критично обслуживание в регионах с разветвлённой дилерской сетью - XCMG QY25K5 логичнее. Если бюджет жёсткий и машина нужна в аренду - Sany STC250C часто дешевле по ставке. QY25V выбирают, когда есть прямые договоры с дилером Zoomlion или уже стоят такие машины в парке и сервис налажен.

Аренда и покупка: цены и что уточнить у компании

Новый Zoomlion QY25V в российской комплектации стоит от 17 млн рублей у официальных дилеров. Цена варьируется в зависимости от комплектации (наличие гуська, дополнительных секций стрелы, системы видеонаблюдения) и курса юаня на момент поставки - машины идут под заказ (срок ожидания 8-14 недель). Подержанные экземпляры 2020-2022 года выпуска с пробегом 3 000-7 000 часов можно найти в диапазоне 10-13 млн рублей, но это сегмент с высоким разбросом состояния - без независимой технической экспертизы покупать не стоит.

Аренда автокрана QY25V в Москве и Московской области - от 26 000 рублей за смену (7 часов). В стоимость смены, как правило, входят: работа оператора, горюче-смазочные материалы, подача машины в радиусе до 30-50 км от базы (уточняйте у компании). Не входит: работа стропальщиков, аренда подкладок под аутригеры, сверхурочные часы (рассчитываются отдельно - обычно 3 000-4 500 руб./час). В регионах ставки ниже: Урал, Сибирь, Поволжье - 18 000-22 000 рублей за смену. На Дальнем Востоке и в северных регионах - выше московских из-за дефицита техники.

Перед подачей заявки на аренду подготовьте три числа: масса груза, вылет от оси крана до места монтажа, высота подъёма. Без этих данных диспетчер не сможет подтвердить, что QY25V справится с задачей - и правильно сделает. Лучше выяснить ограничения заранее, чем на объекте.

Что указать при оформлении заявки: масса груза (брутто, с учётом такелажа и строп), вылет от оси крана до центра груза в метрах, высота подъёма над уровнем площадки, характер грунта на месте установки (асфальт, бетон, грунт - и несущая способность, если есть данные геологии), объём работ (количество подъёмов, ориентировочное время), наличие ограничений по проезду к объекту (габариты ворот, мосты, ограничения по осевой нагрузке). Без полных данных компания не может дать точный расчёт.

При заполнении онлайн-заявки на сайте компании-арендодателя или на сайте производителя Zoomlion вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных - стандартное требование 152-ФЗ. Ваши контакты (имя, телефон, email, организация) используются для обратного звонка и оформления договора. Если предпочитаете не оставлять данные в форме - звоните напрямую: большинство дилеров работают с пн по субботу с 8:00 до 20:00 по московскому времени. Дополнительную информацию о технических характеристиках и официальных дилерах можно получить через контакты на сайте производителя - смотрите раздел «Грузоподъёмная техника» или запрашивайте оригинальные материалы при оформлении заказа. При аренде запрашивайте у компании копию паспорта крана и свидетельство о последней инспекции Ростехнадзора - это ваша защита на случай инцидента на объекте.

Список литературы

1. Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. - Техническое руководство на автокран QY25V // Zoomlion, 2022
2. Сапожников Е.С. - Краны автомобильные: техническая эксплуатация и безопасная работа // Машиностроение, 2018
3. ГОСТ Р 34.13.218-2017 - Краны грузоподъёмные. Устойчивость и прочность. Общие требования // Росстандарт, 2017
4. Ассоциация производителей и поставщиков спецтехники - Обзор рынка грузоподъёмной техники в России // АПС, 2023