Что такое утилизационный сбор на краны и подъёмники - и кого он касается
Утилизационный сбор на самоходные машины - это разовый обязательный платёж при производстве или ввозе техники в Россию. Смысл простой: государство заранее собирает деньги на будущую утилизацию машины, чтобы она не оказалась брошенной где-нибудь на промзоне. Платит либо производитель при постановке на учёт, либо импортёр при таможенном оформлении.
Правовая основа - Федеральный закон № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (статья 24.1) и Постановление Правительства РФ № 81 от 06.02.2016. Постановление № 81 утверждает перечень видов и категорий самоходных машин, подлежащих сбору, и устанавливает формулу расчёта: сумма = базовая ставка × коэффициент.
Чаще всего путают вот что: порядок уплаты утилизационного сбора и размер базовой ставки зависят от типа паспорта техники. Если на машину оформляется ЭПСМ (электронный паспорт самоходной машины) - базовая ставка 172 500 рублей. Если ПТС (паспорт транспортного средства) - базовая ставка 150 000 рублей. Краны самоходные на собственном ходу относятся к категории ЭПСМ, поэтому считаем от 172 500 рублей.
Базовая ставка утильсбора для самоходных машин повышена с 150 000 до 172 500 рублей Постановлением Правительства от 31.05.2018. С 1 января 2020 года ставки были повышены ещё раз - Постановлением от 25.11.2019.
Краны самоходные входят в перечень облагаемой спецтехники, утверждённый Постановлением № 81. Они идут по категории ЭПСМ, и именно это определяет расчётную базу. Собирает сбор при импорте ФТС России (Федеральная таможенная служба), для отечественных производителей - ФНС России.
Кого это касается на практике: строительные компании, которые ввозят краны из Китая или Европы напрямую; дилеры и трейдеры спецтехники; лизинговые компании при параллельном импорте; отечественные производители - Галичанин, Клинцы, Ивановец. Если покупаете у российского дилера, сбор уже включён в цену - он уплачен на таможне или заводом. Если ввозите самостоятельно - платите сами, срок представления документов в таможню - 15 рабочих дней с момента ввоза техники на территорию РФ.
На вопрос «Какой утилизационный сбор взимается на спецтехнику?» - однозначного числа нет, всё зависит от мощности двигателя и возраста машины. Для нового самоходного крана до 170 л.с. это 1 983 750 рублей, для крана свыше 250 л.с. - уже 5 226 750 рублей. Подробные цифры - в блоке про ставки ниже.
Какие краны и подъёмники попадают под утильсбор, а какие - нет
Здесь важно не ошибиться: разные типы грузоподъёмной техники трактуются по-разному, и ошибка в классификации стоит дорого.
Краны самоходные на собственном ходу - облагаются утилизационным сбором. Это автокраны (КС-55713, КС-45717, Grove GMK, Liebherr LTM), гусеничные краны, краны на специальных шасси - всё, что само едет и само поднимает. Классифицируются по ТН ВЭД ЕАЭС по группе 8426, коды ТН ВЭД ЕАЭС 8426 41 и 8426 49 (краны самоходные колёсные и гусеничные). Именно по ним считается сбор с базовой ставкой 172 500 рублей.
Краны-трубоукладчики - также облагаются. Это отдельная категория в Постановлении № 81, со своими коэффициентами, отличными от автокранов.
А вот подъёмники с рабочими платформами - механизированные и немеханизированные - от утилизационного сбора освобождены. Основание - письмо ФНС России СА-4-3/16055@ от 20.08.2018. Речь идёт о телескопических и коленчатых подъёмниках (JLG, Genie, Haulotte, отечественные ПСС и АГП), которые классифицируются по ТН ВЭД иначе, чем краны. Логика ФНС: эти машины не включены в перечень видов самоходных машин, утверждённый Постановлением № 81, поэтому сбор не взимается.
Краны-штабелеры самоходные и несамоходные - также освобождены от утилизационного сбора согласно тому же письму ФНС России № СА-4-3/16055@. Это складская техника (код ТН ВЭД 8427), и она в перечень облагаемых машин не входит.
Подъёмники с рабочими платформами освобождены от утилизационного сбора по разъяснению ФНС № СА-4-3/16055@ от 20.08.2018. Если поставщик включает утильсбор в счёт за подъёмник - это повод задать вопрос.
Про экскаваторы малой мощности: с 2025 года экскаваторы мощностью менее 50 л.с. кода 8429 52 освобождены от утильсбора по Постановлению № 1853 от 21.12.2024. Это не краны, но смежная тема - часто спрашивают вместе.
| Техника | Облагается утильсбором | Код ТН ВЭД | Основание |
| Автокраны, краны на колёсном шасси | Да | 8426 41 | Постановление № 81, категория ЭПСМ |
| Краны гусеничные самоходные | Да | 8426 49 | Постановление № 81, категория ЭПСМ |
| Краны-трубоукладчики | Да | 8426 49 | Постановление № 81, отдельная строка |
| Подъёмники с рабочими платформами | Нет | 8428 / 8426 20 | Письмо ФНС № СА-4-3/16055@ |
| Краны-штабелеры (самоходные и нет) | Нет | 8427 | Письмо ФНС № СА-4-3/16055@ |
| Краны мостовые, козловые (стационарные) | Нет | 8426 11 / 8426 19 | Не самоходные, не в перечне ЭПСМ |
Практический вывод по автокранам: любой кран на собственном ходу - колёсный или гусеничный - облагается. Утилизационный сбор на автокраны считается от базовой ставки 172 500 рублей с коэффициентом по мощности и возрасту. Для нового автокрана до 170 л.с. итоговая сумма - 1 983 750 рублей, это уже существенная часть стоимости машины в нижнем ценовом сегменте.
Ставки и коэффициенты утильсбора на краны - полная таблица
Таблица ставок утилизационного сбора строится по единой логике: базовая ставка 172 500 рублей умножается на коэффициент, который зависит от двух параметров - мощности двигателя и возраста техники (новая или старше 3 лет).
Коэффициент для кранов установлен Постановлением № 81 и с тех пор корректировался. Последнее значимое изменение - повышение ставок с 1 января 2020 года. Для расчётов в 2025-2026 году действует следующая редакция коэффициентов.
Краны самоходные (ЭПСМ, базовая ставка 172 500 руб.):
| Мощность двигателя | Коэффициент (новая) | Утильсбор (новая) | Коэффициент (старше 3 лет) | Утильсбор (старше 3 лет) |
| До 170 л.с. | 11,5 | 1 983 750 руб. | 44,3 | 7 641 750 руб. |
| 170-250 л.с. | 22,7 | 3 915 750 руб. | 95,5 | 16 473 750 руб. |
| Свыше 250 л.с. | 30,3 | 5 226 750 руб. | 238,1 | 41 072 250 рублей |
Краны-трубоукладчики (ЭПСМ, базовая ставка 172 500 руб.):
| Мощность двигателя | Коэффициент (новая) | Утильсбор (новая) | Коэффициент (старше 3 лет) | Утильсбор (старше 3 лет) |
| До 130 л.с. | 10,0 | 1 725 000 руб. | 30,0 | 5 175 000 руб. |
| 130-200 л.с. | 16,0 | 2 760 000 руб. | 50,0 | 8 625 000 руб. |
| 200-300 л.с. | 20,0 | 3 450 000 руб. | 70,0 | 12 075 000 руб. |
| Свыше 300 л.с. | 25,0 | 4 312 500 руб. | 100,0 | 17 250 000 руб. |
Ставки для новой техники и для техники старше 3 лет - принципиально разные числа. Подержанный кран свыше 250 л.с. обойдётся в утильсбор 41 миллион рублей против 5,2 миллиона за новый. Разница в 7,9 раза.
Почему б/у дороже - вопрос логичный. Государство исходит из того, что подержанная машина ближе к моменту утилизации, чем новая. Чем старше техника, тем выше вероятность, что расходы на её переработку наступят скоро, - и тем выше коэффициент. Фактически это заградительный инструмент против ввоза старого импортного парка: 41 миллион утильсбора на подержанный тяжёлый кран перекрывает любую экономию от низкой цены покупки.
Для расчётов в 2026 году таблица коэффициентов утильсбора на краны не менялась по сравнению с 2025-м - действует та же редакция Постановления № 81. Если в течение года выйдет обновление, базовая формула останется той же: сумма = 172 500 × коэффициент.
Практическая шпаргалка: покупаете новый автокран 25 тонн (обычно 200-230 л.с., диапазон 170-250 л.с.) - закладывайте в бюджет 3 915 750 рублей утильсбора. Берёте аналогичный б/у кран 2019 года (уже старше 3 лет) - 16 473 750 рублей. Это не ошибка в нулях: именно столько государство считает обоснованным взять за право эксплуатировать возрастную машину на российском рынке.
Как рассчитать утилизационный сбор на кран: формула и примеры
Вопрос «сколько придётся заплатить» решается одной формулой. Размер утилизационного сбора = базовая ставка, умноженная на коэффициент. Для самоходных кранов и трубоукладчиков базовая ставка сейчас составляет 172 500 рублей. Коэффициент зависит от двух параметров: мощности двигателя и возраста машины (новая или б/у).
Формула расчёта утилизационного сбора:
Сумма сбора = 172 500 руб. × коэффициент
Коэффициенты установлены Постановлением Правительства РФ № 81 с последующими изменениями. Актуальную редакцию смотрите на официальном портале правовой информации publication.pravo.gov.ru - именно там фиксируется каждая новая редакция, а не на сторонних справочных ресурсах.
Три конкретных примера расчёта.
Пример 1. Автокран грузоподъёмностью 25 тонн, двигатель 200 л.с., новый (до 3 лет эксплуатации). Попадает в диапазон 170-250 л.с. Коэффициент для новых - 22,7.
| Параметр | Значение |
| Базовая ставка | 172 500 руб. |
| Мощность двигателя | 200 л.с. (диапазон 170-250 л.с.) |
| Возраст | новый |
| Коэффициент | 22,7 |
| Сумма сбора | 3 915 750 руб. |
Пример 2. Гусеничный кран, двигатель 300 л.с., б/у (старше 3 лет). Диапазон - свыше 250 л.с. Коэффициент для машин с пробегом в этом диапазоне - 238,1. Разрыв с примером 1 составит почти 37 миллионов рублей.
| Параметр | Значение |
| Базовая ставка | 172 500 руб. |
| Мощность двигателя | 300 л.с. (диапазон свыше 250 л.с.) |
| Возраст | б/у (старше 3 лет) |
| Коэффициент | 238,1 |
| Сумма сбора | 41 072 250 руб. |
Пример 3. Трубоукладчик, двигатель 150 л.с., новый. Диапазон для трубоукладчиков 130-200 л.с., коэффициент для новых - 16,0.
| Параметр | Значение |
| Базовая ставка | 172 500 руб. |
| Мощность двигателя | 150 л.с. (диапазон 130-200 л.с.) |
| Возраст | новый |
| Коэффициент | 16,0 |
| Сумма сбора | 2 760 000 руб. |
Разница между примером 1 и примером 2 - почти 37 миллионов рублей на одну машину. Именно поэтому ввоз подержанных кранов мощностью выше 250 л.с. в большинстве случаев экономически нецелесообразен: утильсбор съедает весь выигрыш от более низкой закупочной цены, а нередко и переворачивает расчёт в минус.
Чтобы самостоятельно посчитать сбор на конкретную машину, нужно знать три вещи: категорию техники по Постановлению № 81, мощность двигателя в л.с. по паспорту ЭПСМ и год выпуска. Если год выпуска в паспорте машины расходится с датой первой регистрации - для расчёта берут дату изготовления, а не регистрации.
Кто и как платит утилизационный сбор: производители, импортёры, порядок оформления
Порядок уплаты зависит от того, кто ввозит или производит технику. Здесь два разных маршрута, два разных ведомства.
Российские производители самоходных кранов - Галичанин, Клинцы, Ивановец, Челябинские краны - платят через ФНС России. Сбор перечисляется после постановки машины на учёт. Производитель подаёт расчёт в налоговую и уплачивает сумму до выдачи паспорта ЭПСМ. На практике крупные заводы работают с этим как с рутиной: отдел логистики ведёт реестр, бухгалтерия выставляет платёж под каждую единицу.
Импортёры работают по другой схеме. Порядок уплаты через ФТС - то есть через Федеральную таможенную службу - обязывает перечислить сбор в течение 15 рабочих дней с момента ввоза на территорию Российской Федерации. Не с момента подачи декларации, не с момента выпуска в свободное обращение - а именно с момента фактического ввоза. Это важно: при долгом таможенном оформлении срок может поджимать.
Документы для таможни при оформлении крана:
| Документ | Комментарий |
| Таможенная декларация (ТД) | основной документ выпуска в оборот |
| Расчёт утилизационного сбора | форма по Приказу Минпромторга № 1024 |
| Документы на машину | контракт, инвойс, техпаспорт производителя |
| Подтверждение уплаты | платёжное поручение с отметкой банка |
Паспорт ЭПСМ не выдадут, пока не подтверждена уплата сбора. Это жёсткий стоп: кран стоит на площадке временного хранения, деньги за аренду капают, а запустить машину в работу нельзя. Видел такие ситуации - когда компания экономила на юристе и сама разбиралась с оформлением, а потом неделями ждала выдачи паспорта из-за ошибки в расчёте.
Отдельно - импорт спецтехники из Китая. За последние три года Китай стал основным поставщиком самоходных кранов на российский рынок. XCMG, Zoomlion, Sany - эти марки сейчас встречаются на российских стройках не реже отечественных. Никаких специальных льгот для китайской техники нет: тот же сбор, тот же порядок через ФТС. Единственное, что меняется, - логистика: машины идут либо через сухопутные погранпереходы (Забайкальск, Маньчжурия), либо морем через Владивосток. Срок 15 рабочих дней отсчитывается одинаково.
При неуплате сбора в установленный срок - штраф по КоАП, а машину не поставят на учёт. Фактически кран будет числиться незарегистрированным, использовать его на объектах нельзя, паспорт ЭПСМ не получить. Плюс задолженность по сбору нарастает как недоимка. Выбраться из этой ситуации можно, но хлопотно и дорого.
Из практики: самая частая ошибка импортёров - неправильное определение мощности двигателя. В китайских технических паспортах мощность нередко указана в кВт или в «лошадиных силах» по стандарту GB, который слегка отличается от европейского PS. Пересчитывайте по формуле: 1 кВт = 1,36 л.с. и сверяйте с европейским сертификатом двигателя - иначе попадёте не в тот диапазон коэффициентов.
Изменения ставок утилизационного сбора: что было, что есть и чего ждать в 2026 году
Утилизационный сбор на спецтехнику - не статичный инструмент. За последние восемь лет ставки менялись несколько раз, и каждый раз в одну сторону - вверх.
Хронология изменений утилизационного сбора по спецтехнике:
| Год | Постановление | Суть изменений |
| 2016 | Постановление № 81 от 06.02.2016 (исходная редакция) | введение сбора для ЭПСМ, базовая ставка 150 000 руб. |
| 2018 | Постановление от 31.05.2018 | базовая ставка повышена до 172 500 руб. (+15%) |
| 2020 | редакция от 01.01.2020 | повышение коэффициентов по большинству категорий тяжёлой техники |
| 2024 | Постановление № 1853 от 21.12.2024 | освобождение малых экскаваторов (до определённой мощности) от сбора - дифференциация по классам |
Постановление № 1853 от декабря 2024 года интересно именно как знак: впервые за несколько лет государство не просто подняло ставки, а ввело исключение для части техники. Речь о малых экскаваторах, не о кранах. Но сам прецедент показывает, что Минпромторг готов к точечной настройке инструмента, а не только к валовому повышению.
Для кранов и трубоукладчиков тренд однозначный. Повышение ставок - это осознанная политика защиты отечественных производителей. Российские заводы - Галичанин (Галич), Клинцы, Ивановец (Иваново), КС (Иваново) - не могут конкурировать с китайскими производителями по себестоимости. XCMG или Zoomlion при прочих равных выходят дешевле на этапе закупки. Утильсбор выравнивает это преимущество: делает китайский кран дороже на этапе растаможки, пусть и не полностью компенсируя разницу.
Это честно признают и в самом Минпромторге: сбор - инструмент промышленной политики, а не экологический платёж. Экологическая составляющая здесь номинальная.
Что это значит для тех, кто планирует ввоз в 2026 году: предпосылок для снижения ставок нет. Скорее наоборот: в условиях, когда параллельный импорт и переориентация на азиатские рынки увеличивают поток техники из Китая, давление на повышение коэффициентов со стороны отечественных производителей только растёт.
Изменения утилизационного сбора в 2026 году пока не анонсированы отдельным постановлением, но ежегодная индексация стала фактической практикой. Если вы планируете контракт на импорт крана с поставкой во второй половине 2026 года - закладывайте в финансовую модель запас 10-15% сверх текущих ставок. Лучше пересчитать в меньшую сторону, чем получить неожиданный разрыв бюджета на таможне.
Следить за изменениями проще всего через официальный реестр нормативных актов на publication.pravo.gov.ru - именно там постановления правительства публикуются в день подписания. Ещё один ориентир - позиция Российского союза промышленников и предпринимателей и отраслевых ассоциаций: как правило, за 2-3 месяца до повышения в профессиональном сообществе уже ходят рабочие проекты постановлений.
Утилизационный сбор и смежная техника: что ещё часто спрашивают
На стройплощадке рядом с краном почти всегда стоит что-то ещё - погрузчик, вышка, манипулятор. Вопрос об утильсборе на эту технику возникает регулярно, поэтому пройдусь по основным категориям.
Автовышки (телескопические подъёмники на шасси грузовика). Техника, смонтированная на шасси грузового автомобиля, получает ПТС как грузовой автомобиль - и сбор платится по этому коду. Базовая ставка 150 000 руб. для новой машины с массой до 12 т. Это принципиально отличается от самоходных подъёмников с рабочими платформами на собственном шасси, которые от сбора освобождены (письмо ФНС СА-4-3/16055@).
Телескопические погрузчики. Manitou, JCB 540-170, XCMG XC6-3516K - всё это самоходные машины, которые проходят по ЭПСМ. Облагаются утильсбором в полном объёме. Ставки - те же, что для фронтальных погрузчиков: базовая 172 500 руб., коэффициент зависит от мощности двигателя.
Вилочные погрузчики электрические. Несмотря на отсутствие ДВС, электропогрузчики облагаются сбором. Привод не имеет значения - важен статус самоходной машины. Освобождение от сбора на электротягу, которое действует для легковых автомобилей, на ЭПСМ не распространяется.
Фронтальные погрузчики. LiuGong 856H, SDLG LG956L, Komatsu WA380 - все облагаются как ЭПСМ. Вопрос только о коэффициенте, который зависит от мощности в кВт.
Прицепная техника без собственного привода. Прицепные краны-манипуляторы, прицепные вышки, прицепные бетононасосы - не облагаются. У них нет ЭПСМ-статуса: самостоятельно передвигаться они не могут. Прицепная техника без собственного привода полностью выведена из-под сбора, вне зависимости от функционала навесного оборудования.
Самосвалы, тягачи, автобусы. Регистрируются через ПТС, базовая ставка 150 000 руб. для новых машин. Для подержанных - коэффициент по году выпуска, как и для грузовиков.
Общий принцип простой: есть ЭПСМ - платишь по таблице ЭПСМ, есть ПТС - платишь по таблице ПТС, нет ни того ни другого (прицепная техника) - не платишь. Проблемы начинаются на стыке категорий, когда производитель или дилер выбирает документ под задачу - тогда и возникают расхождения между ожидаемым и фактическим расчётом.
На практике: перед заключением контракта на импорт крана стоит проверить три вещи - тип паспорта (ЭПСМ или ПТС), мощность двигателя по документам производителя и год выпуска. Эти три параметра однозначно определяют сумму утильсбора. Если поставщик называет другие цифры - просите показать расчёт по Постановлению № 81: формула открытая, проверить несложно.
Список литературы
- Правительство РФ - Постановление № 81 от 06.02.2016 «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и прицепов к ним» // Официальный интернет-портал правовой информации, 2016
- ФНС России - Письмо № СА-4-3/16055@ от 20.08.2018 «О видах складской техники, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор» // Федеральная налоговая служба, 2018
- Правительство РФ - Постановление № 1853 от 21.12.2024 «О внесении изменений в Постановление Правительства РФ № 81» // Официальный интернет-портал правовой информации, 2024
- Минпромторг России - Разъяснения по классификации самоходных машин в целях уплаты утилизационного сбора // Министерство промышленности и торговли РФ, 2018
