Сколько стоит импорт мини-экскаватора: пошлина, НДС и утильсбор

Коды ТН ВЭД для мини-экскаватора: как не ошибиться с классификацией

Когда груз едет через границу, таможенный код определяет всё: ставку пошлины, список разрешений, порядок оформления. Для мини-экскаваторов действуют три разных кода, и выбор между ними - не формальность. Ошибка в классификации означает доначисление платежей, задержку груза на складе временного хранения и административный штраф. За 5 лет в цехе я видел, как одна цифра в коде превращала плановую растаможку в двухнедельный квест с таможенными брокерами.

Классический мини-экскаватор - гусеничный, полноповоротный, с собственным двигателем - классифицируется по коду ТН ВЭД 8429521009. Полное описание товарной позиции: «гусеничные экскаваторы полноповоротные прочие». Сюда попадает основная масса импортируемых машин весом от 1 до 8 тонн: Komatsu PC30, Hitachi ZX35, Bobcat E35, китайские Liugong и Sany. Критерии однозначные - гусеничный ход плюс кабина, которая разворачивается на 360 градусов относительно ходовой части.

Код 8430690008 - «прочие машины несамоходные» - применяется к навесному экскаваторному оборудованию и к мини-экскаваторам без собственного привода хода. На практике под эту позицию попадают экскаваторные навески на мини-погрузчики и отдельные рабочие органы. Если ввозите полноценную самоходную машину с двигателем, этот код почти наверняка неправильный - но именно его иногда ставят по ошибке, ориентируясь на слово «прочие».

Третий вариант - код 8429590000, «прочие одноковшовые погрузчики и экскаваторы» - для экскаваторов-погрузчиков (backhoe loader). Это машины с двумя рабочими органами: ковш-погрузчик спереди и экскаваторная стрела сзади. Типичный пример - JCB 3CX, Case 580. Несмотря на слово «экскаватор» в названии, такие машины по конструкции ближе к погрузчикам и классифицируются отдельно. Смешивать 8429521009 и 8429590000 нельзя - разные коэффициенты утилизационного сбора дают разницу в несколько миллионов рублей.

Ввоз экскаватора разрешён только для юридических лиц и ИП - физическое лицо не может растаможить спецтехнику для коммерческого использования. Это отдельный фильтр, который срабатывает ещё до выбора кода ТН ВЭД.

Код ТН ВЭД	Описание	Для какой техники
8429521009	Гусеничные экскаваторы полноповоротные прочие	Классические мини-экскаваторы с гусеничным ходом и поворотной кабиной
8430690008	Прочие машины несамоходные	Навесное экскаваторное оборудование, мини-экскаваторы без собственного привода
8429590000	Прочие одноковшовые погрузчики, экскаваторы	Экскаваторы-погрузчики (backhoe loader): ковш спереди, стрела сзади

Перед подачей декларации проверьте два параметра: есть ли у машины собственный двигатель для хода и поворачивается ли надстройка относительно гусеничной тележки. Если оба ответа «да» - код 8429521009. Если машина несамоходная или это навеска - 8430690008. Если перед вами backhoe loader с двумя рабочими органами - 8429590000. При любых сомнениях запросите предварительное решение по классификации в таможне - это платная услуга, но она страхует от доначислений.

Импортная пошлина и НДС: сколько платят при ввозе

Хорошая новость по пошлине: для всех трёх кодов ставка одинаковая - 5% от таможенной стоимости. Пошлина 5% на экскаваторы установлена Решением Коллегии ЕЭК №80 и действует единообразно вне зависимости от страны происхождения - хоть Япония, хоть Китай, хоть Южная Корея. Это упрощает предварительный расчёт, хотя сами цифры всё равно оказываются внушительными.

База для расчёта - таможенная стоимость, а не просто цена в контракте. Таможенная стоимость = цена контракта + фрахт + страховка (формула CIF до границы ЕАЭС). Если вы купили машину за 40 000 долларов, а доставка из Китая обошлась ещё в 3 000 долларов, то пошлина считается от 43 000 долларов. Таможня вправе скорректировать заявленную стоимость, если она покажется заниженной - особенно по китайской технике, где ценовой демпинг распространён. На руках должно быть подтверждение реальной цены сделки: инвойс, платёжные документы, прайс-лист производителя.

НДС при ввозе экскаватора начисляется по ставке 20% - и это самая неприятная часть расчёта, потому что база для НДС уже включает пошлину. Формула: НДС = (таможенная стоимость + пошлина) × 20%. То есть вы платите налог не только с цены машины, но и с уже уплаченной пошлины. Плательщики НДС на общей системе налогообложения впоследствии принимают этот налог к вычету, но деньги нужно иметь на момент таможенного оформления - авансом.

При таможенном оформлении все платежи вносятся до выпуска товара. Это значит, что к моменту, когда машина поедет с таможенного терминала, все суммы - пошлина, НДС и утилизационный сбор - уже должны быть на счету таможни. Рассрочки нет.

Статья расходов	Машина за 3 000 000 руб.	Машина за 5 000 000 руб.
Таможенная стоимость машины	3 000 000 руб.	5 000 000 руб.
Таможенная пошлина 5%	150 000 руб.	250 000 руб.
НДС 20% от (стоимость + пошлина)	630 000 руб.	1 050 000 руб.
Итого пошлина + НДС	780 000 руб.	1 300 000 руб.

Импортная пошлина плюс НДС добавляют к цене машины около 26% (при любой стоимости) - пропорция стабильная, потому что ставки фиксированные. Но к этим цифрам ещё прибавится утилизационный сбор, о котором речь ниже. Именно его размер часто становится неожиданностью для тех, кто считал растаможку только по пошлине и НДС.

Утилизационный сбор: самая крупная статья расходов

Утилизационный сбор переворачивает экономику ввоза. Большинство покупателей на этапе первичных переговоров с поставщиком считают пошлину и НДС, потом узнают про утильсбор и пересчитывают бизнес-кейс заново. Для гусеничных экскаваторов суммы начинаются от 3,3 млн рублей за новую машину - и это отдельно от всего остального.

Механизм расчёта простой по формуле, но тяжёлый по цифрам. Утилизационный сбор на экскаваторы товарной группы 842952 рассчитывается от базовой ставки 172 500 рублей, умноженной на коэффициент. Коэффициент зависит от двух параметров: мощности двигателя и возраста машины. Новая техника (до 3 лет с момента выпуска) имеет один коэффициент, б/у старше 3 лет - в два раза выше. Это принципиальная разница: за подержанный экскаватор утильсбор будет вдвое больше, чем за новый той же мощности.

Для мини-экскаваторов до 170 л.с. - а это основная масса машин в диапазоне 3-8 тонн - коэффициент для новых составляет 19,46, для техники старше 3 лет - 38,92. Это значит: новые экскаваторы до 170 л.с. обойдутся примерно в 3 357 000 рублей утильсбора, б/у - около 6 713 700 рублей. Если рассматриваете подержанный экскаватор как способ сэкономить, разница в утильсборе между новым и б/у часто перекрывает выгоду от более низкой цены самой машины.

Утилизационный сбор платится до таможенного оформления - это не опция, а обязательное условие выпуска товара. Без подтверждения уплаты сбора декларация к оформлению не принимается. Учитывайте это при планировании денежного потока: деньги нужны раньше, чем вы получите машину.

Мощность	Коэффициент (новые)	Коэффициент (б/у >3 лет)	Сумма сбора (новые)	Сумма сбора (б/у)
До 170 л.с.	19,46	38,92	~3 357 000 руб.	~6 713 700 руб.
170-250 л.с.	25,73	51,46	~4 438 000 руб.	~8 876 000 руб.
До 50 л.с. (экскаваторы-погрузчики 8429590000)	4,0	8,0	~690 000 руб.	~1 380 000 руб.

Для экскаваторов-погрузчиков по коду 8429590000 картина принципиально другая - коэффициенты существенно ниже, и утильсбор составляет около 690 000 рублей для новой машины. Это одна из причин, почему неправильная классификация дорого обходится: если backhoe loader ошибочно оформить по коду 8429521009, утильсбор вырастет в пять раз. Как рассчитать утилизационный сбор на конкретный экскаватор: берёте базовую ставку 172 500 рублей, смотрите мощность машины по документам производителя, определяете возраст по VIN или серийному номеру и умножаете на соответствующий коэффициент из утверждённых таблиц Постановления Правительства РФ №1291.

Необходимые документы для таможенного оформления мини-экскаватора

Таможенное оформление мини-экскаватора требует полного пакета документов - без одной бумаги декларацию не примут или отправят на досмотр. По опыту брокеров, 60-70% задержек на границе происходит именно из-за неполного комплекта или ошибок в документах, а не из-за вопросов к самой технике.

Основной перечень для подачи таможенной декларации:

• Внешнеторговый контракт - с реквизитами сторон, ценой, условиями поставки (Incoterms) и валютой расчётов. Если контракт рамочный - нужна спецификация к нему.
• Коммерческий инвойс (счёт-фактура) - с детальным описанием товара, заводским номером машины (VIN/серийный номер), страной происхождения, весом и стоимостью. Инвойс должен совпадать с контрактом по условиям поставки.
• Транспортная накладная - CMR при автодоставке, коносамент (B/L) при морском контейнере, железнодорожная накладная при ж/д перевозке. Указываются грузоотправитель, грузополучатель, маршрут, вес, количество мест.
• Паспорт машины (технический паспорт производителя) - с заводским номером, характеристиками двигателя, мощностью, годом выпуска. Без этого документа не рассчитать утилизационный сбор и не оформить ЭПСМ.
• Сертификат или декларация соответствия ТР ТС 010/2011 - обязательный документ для ввоза экскаватора в ЕАЭС. Технический регламент ТС 010/2011 регулирует безопасность машин и оборудования: без подтверждения соответствия таможня товар не выпустит.
• Упаковочный лист (packing list) - перечень мест, вес брутто/нетто, содержимое каждого места.
• Документы об оплате - платёжные поручения или SWIFT-подтверждения об оплате контракта (или аккредитив). Нужны для валютного контроля.
• Страховой полис - если страхование груза предусмотрено контрактом или требуется для таможенной стоимости.

Все документы, составленные на иностранном языке, переводятся на русский. Требование распространяется на контракт, инвойс, технический паспорт и сертификат происхождения. Нотариальное заверение перевода таможня не требует - достаточно перевода с подписью переводчика и печатью организации-декларанта. Но если документ вызывает сомнения, инспектор может запросить нотариальный перевод отдельно.

Отдельная история с оформлением ЭПСМ (электронного паспорта самоходной машины) - он выдаётся после выпуска товара и оформляется в Гостехнадзоре или у уполномоченного дилера. Процедура включает обработку персональных данных владельца техники: ФИО, паспортные данные, ИНН - для физических лиц; реквизиты организации - для юридических. Без ЭПСМ технику нельзя поставить на учёт и эксплуатировать.

При полном и правильно оформленном пакете документов стандартный срок таможенного оформления составляет 1-3 рабочих дня с момента подачи декларации. Если таможня назначает досмотр - добавляйте ещё 1-5 дней в зависимости от загруженности поста и объёма проверки. Время нахождения груза на СВХ (складе временного хранения) тарифицируется отдельно - от 800 до 2500 руб. в сутки за единицу техники, поэтому затяжное оформление бьёт по бюджету.

Документ	Обязательность	Примечание
Контракт + спецификация	Обязательно	С ценой и Incoterms
Коммерческий инвойс	Обязательно	С заводским номером машины
Транспортная накладная (CMR/B/L)	Обязательно	Тип зависит от способа доставки
Технический паспорт машины	Обязательно	Для расчёта утильсбора и ЭПСМ
Сертификат/декларация ТР ТС 010/2011	Обязательно	Без него выпуска не будет
Упаковочный лист	Обязательно	С весом брутто/нетто
Платёжные документы	Обязательно	Для валютного контроля
Страховой полис	По контракту	Если предусмотрен условиями
Сертификат происхождения	По ситуации	Form A или СТ-1 при наличии преференций

Страна происхождения и её влияние на импортную пошлину

Первое, что нужно понять при расчёте таможенных платежей: важна страна происхождения товара, а не страна отправки. Мини-экскаватор, отгруженный из Нидерландов, но произведённый в Китае, оформляется по китайским правилам - с пошлиной 5% и без каких-либо преференций. Это вызывает путаницу у покупателей, которые думают, что раз техника едет из Европы, то и пошлина будет «европейская».

По факту у основных поставщиков мини-экскаваторов на российском рынке - Китая, Японии, Южной Кореи - ставка пошлины одинакова: 5% от таможенной стоимости. Ни одна из этих стран не входит в ЕАЭС и не имеет соглашений о свободной торговле с союзом по данной товарной группе. Импортеры экскаваторов регулярно декларируют модели брендов Hitachi, Caterpillar, Doosan, Liugong - и все они проходят через одну ставку, независимо от репутации бренда или цены машины.

Как подтверждается страна происхождения:

• Сертификат Form A - выдаётся для развивающихся стран (Китай, Индия и ряд других) в рамках Генеральной системы преференций (ГСП). Исторически давал снижение пошлины, но Россия в 2022 году приостановила действие ГСП в отношении Китая по большинству товарных позиций. По состоянию на 2024-2025 год сертификат Form A на экскаваторы из Китая преференций не даёт - пошлина остаётся стандартной 5%.
• СТ-1 - сертификат происхождения для стран СНГ. Актуален при ввозе техники из Беларуси, Казахстана и других стран ЕАЭС - там пошлина 0%. Но производство мини-экскаваторов в СНГ минимально, поэтому на практике встречается редко.
• Декларация происхождения на бланке компании - применяется при стоимости товара до 6000 евро или когда экспортёр зарегистрирован как «уполномоченный экспортёр» в стране вывоза.

Параллельный импорт создаёт отдельную категорию рисков. Техника европейских брендов (Volvo, Liebherr, Wacker Neuson) ввозится через третьи страны - ОАЭ, Турцию, Казахстан. Если в документах указана страна-посредник, а не реальная страна происхождения, это уже недостоверное декларирование. При выявлении таможня доначислит платежи и возбудит административное дело по ст. 16.2 КоАП. Санкционные риски при параллельном импорте - отдельная тема: производитель может заблокировать сервисную документацию и доступ к запчастям.

Что происходит, если задекларирована одна страна происхождения, а реальная - другая: таможня проводит дополнительную проверку с запросом документов от иностранного производителя через систему верификации. Если подтверждение не пришло или пришло с расхождениями - товар задерживается до выяснения. В худшем случае - конфискация или возврат груза. Разница в пошлине при перекидке с 5% на, например, 0% (ЕАЭС) составляет для машины стоимостью 5 млн руб. - 250 000 руб. Именно эта сумма и становится предметом спора.

Страна происхождения	Ставка пошлины	Документ подтверждения
Китай	5%	Form A (преференций нет с 2022)
Япония	5%	Сертификат происхождения страны экспорта
Южная Корея	5%	Сертификат происхождения страны экспорта
Страны ЕАЭС (Беларусь, Казахстан)	0%	СТ-1
Европейский союз	5% (+ санкционные риски)	Сертификат EUR.1 / декларация

Пошаговый порядок ввоза мини-экскаватора в Россию

Ввоз мини-экскаватора - не разовая операция, а цепочка из семи этапов, на каждом из которых можно потерять время и деньги. Расскажу, как этот процесс выглядит на практике, с реальными сроками и типичными ошибками на каждом шаге.

Шаг 1. Заключение контракта и оформление инвойса. Контракт нужен с чётко прописанными условиями поставки по Incoterms (обычно FOB, CIF или EXW), ценой, валютой, сроками и ответственностью за документы. Инвойс должен содержать заводской номер машины, иначе с ним не пройти таможню. Типичная ошибка на этом этапе: занижение стоимости в инвойсе для уменьшения таможенных платежей. Таможня сверяет цену с базой данных по аналогичным товарам - если стоимость подозрительно низкая, декларацию скорректируют и доначислят платежи. Срок этапа: 3-14 дней в зависимости от переговоров с поставщиком.

Шаг 2. Доставка техники до границы. Три основных варианта доставки мини-экскаватора в Россию:

• Автотранспорт - из Китая через Монголию или Казахстан, из Кореи и Японии - через Владивосток (паром + авто). Срок: 10-25 дней. Дешевле для ближних расстояний.
• Морской контейнер - из Китая, Японии, Кореи в порты Владивостока или Новороссийска. Стандартный 20-футовый контейнер вмещает мини-экскаватор весом до 6-7 тонн. Срок: 18-35 дней. Хрупкая техника едет в контейнере на деревянных подпорках с фиксацией цепями.
• Железная дорога - из Китая по ж/д через Забайкальск или Наушки. Срок: 12-20 дней. Дороже авто, но более предсказуемо по срокам.

Шаг 3. Прибытие на таможенный пост и помещение на СВХ. Груз прибывает на приграничный таможенный пост или на внутренний пост по месту декларирования (если используется процедура таможенного транзита). Техника помещается на склад временного хранения (СВХ). С этого момента начинает идти срок хранения - обычно 2 месяца, стоимость хранения 800-2500 руб./сутки. Срок этапа: 1 день.

Шаг 4. Подача таможенной декларации брокером. Таможенный брокер (декларант) формирует и подаёт электронную декларацию на товары (ДТ) через систему электронного декларирования. К декларации прикладываются все необходимые документы в электронном виде. Подача занимает 1 рабочий день при готовом пакете. Распространённая ошибка: самостоятельная подача декларации без брокера. Технически это возможно, но на практике небольшие компании без опыта получают запросы на дополнительные документы и корректировки таможенной стоимости в 80% случаев. Компании, которые занимаются таможенным оформлением строительной техники регулярно, знают требования конкретных постов и инспекторов.

Таможенное оформление гусеничных экскаваторов и мини-техники имеет специфику: инспекторы часто запрашивают фотографии заводской таблички с серийным номером, сделанные непосредственно на СВХ. Это дополнительный день к сроку, если фото не подготовлены заранее.

Шаг 5. Уплата таможенных платежей. После принятия декларации брокер выставляет расчёт: импортная пошлина (5%) + НДС (20%) + утилизационный сбор. Оплата производится до выпуска товара. Большинство постов принимает платежи только по безналу - нужно заранее иметь деньги на едином лицевом счёте (ЕЛС) в ФТС или на расчётном счёте организации. Перевод средств на ЕЛС занимает 1-2 банковских дня. Срок этапа: 1-2 дня.

Шаг 6. Таможенный досмотр (если назначен). Досмотр назначается примерно в 10-15% случаев при первичном ввозе от нового поставщика или при расхождениях в документах. Инспектор проверяет соответствие фактического товара декларации: заводской номер, комплектацию, состояние. Для мини-экскаватора досмотр занимает 2-4 часа, но с учётом очереди на посту - 1-3 дня.

Шаг 7. Выпуск товара и получение ЭПСМ. После оплаты всех платежей и прохождения контроля таможня проставляет штамп «Выпуск разрешён». С этого момента технику можно вывозить с СВХ. Далее - оформление ЭПСМ в Гостехнадзоре (5-10 рабочих дней) и постановка на учёт. Без ЭПСМ и учётного номера эксплуатация техники на объектах запрещена.

Этап	Срок	Частая ошибка
Контракт + инвойс	3-14 дней	Заниженная цена в инвойсе
Доставка (авто/море/ж/д)	10-35 дней	Нет фиксации груза в контейнере
Помещение на СВХ	1 день	Нет транзитной декларации при внутреннем оформлении
Подача ДТ брокером	1 день	Неполный пакет документов
Уплата платежей	1-2 дня	Нет денег на ЕЛС заранее
Досмотр (если назначен)	1-3 дня	Нет фото заводской таблички
Выпуск + ЭПСМ	5-10 дней	Попытка эксплуатировать до постановки на учёт

Итого от подписания контракта до выезда техники с СВХ: при морской доставке из Китая - 45-65 дней, при автодоставке - 25-45 дней. При самостоятельном оформлении без брокера добавляйте ещё 5-15 дней на разбор запросов таможни. Большинство импортёров, которые занимаются ввозом техники регулярно, работают через специализированные компании - это окупается уже на втором-третьем контракте.

ЭПСМ: электронный паспорт самоходной машины

После прохождения таможни мини-экскаватор нельзя эксплуатировать без электронного паспорта самоходной машины (ЭПСМ). Это не формальность - без ЭПСМ машину не поставят на учёт в Гостехнадзоре, а значит, она не выйдет на объект законно. Код ОКПД 2 для экскаваторов полноповоротных - 28.92.26 - прописывается в ЭПСМ в составе технических характеристик.

Кто выдаёт. ЭПСМ формируется в федеральной государственной информационной системе «Умный агропром» (оператор - Минсельхоз России). Заявление подаёт импортёр или уполномоченный брокер через личный кабинет системы. Гостехнадзор проверяет корректность данных и связывает ЭПСМ с учётной записью машины.

Что вносится в ЭПСМ:

• заводской номер шасси (идентификационный номер/VIN)
• марка, модель, год выпуска
• мощность двигателя и эксплуатационная масса
• страна происхождения и производитель
• данные о предыдущих владельцах (для б/у техники)

Сроки и стоимость. ЭПСМ оформляется за 5-10 рабочих дней после подачи заявления. Для заявителя процедура бесплатна - госпошлина не взимается. На практике срок зависит от загруженности системы и полноты пакета документов: если заводской номер машины не совпадает с данными в СТС или декларации, ФГИС вернёт заявление на доработку.

ЭПСМ как инструмент проверки. Через ЭПСМ можно узнать историю конкретной единицы техники: применение в лизинге, смену владельцев, факт утилизации. При покупке б/у мини-экскаватора на вторичном рынке проверка ЭПСМ закрывает часть рисков - аналогично проверке VIN у легковых автомобилей. При параллельном импорте данных о работах по предыдущей эксплуатации в российской системе не будет, что надо учитывать при оценке состояния машины.

Итоговый расчёт: во что реально обходится ввоз мини-экскаватора

Свожу все платежи в одну таблицу для машины с таможенной стоимостью 5 млн руб. (новая техника, мощность до 170 л.с., код ТН ВЭД 8429521009, страна происхождения - Китай).

Статья	Сумма	% от таможенной стоимости
Таможенная стоимость	5 000 000 руб.	-
Импортная пошлина 5%	250 000 руб.	5%
НДС 20%	1 050 000 руб.	21%
Утилизационный сбор (до 170 л.с., новая)	3 357 000 руб.	67,1%
Таможенный сбор за оформление	10 000 руб.	0,2%
Услуги брокера	80 000-150 000 руб.	1,6-3%
Итого дополнительных расходов	~4 747 000-4 817 000 руб.	~95% от стоимости

Цифра ~95% - не опечатка. Мини-экскаватор за 5 млн руб. обходится покупателю примерно в 9,75-9,82 млн руб. у ворот склада - до транспортировки по России и постановки на учёт. Утилизационный сбор занимает в этой сумме около 70% - именно он делает ввоз спецтехники принципиально другим по экономике, чем ввоз промышленного оборудования.

Код ТН ВЭД. Ошибка в классификации - это не только риск штрафа при проверке, но и неверный расчёт утилизационного сбора. Коды 8429521009, 8430690008 и 8429590000 дают разные ставки, а Гостехнадзор при регистрации проверяет соответствие кода фактическим характеристикам машины. Если брокер поставил код наугад - переоформление обойдётся дороже правильной классификации с самого начала.

Новая техника или б/у. Для подержанных машин коэффициент утилизационного сбора вдвое выше, чем для новых. При таможенной стоимости 5 млн руб. разница составит ~3,36 млн руб. сверху. Б/у техника дешевле в закупке, но итоговая экономия часто оказывается меньше, чем кажется на этапе выбора лота.

Объём ввоза. При регулярных поставках 5 и более единиц в год открытие собственного участника ВЭД с аккредитацией таможенного представителя снижает расходы на брокера до нуля и даёт прямой контроль над декларированием. Разовый ввоз этого не окупает - но если компания строит парк техники, экономика меняется.

Экспорт экскаваторов из России облагается пошлиной 0% (беспошлинно) - актуально для компаний, которые рассматривают реэкспорт или перепродажу техники в страны ЕАЭС после временного ввоза.

Расчёт выше - базовый сценарий без учёта курсовых разниц, расходов на доставку до границы и возможного возврата НДС. Итоговые цифры у каждой сделки свои, но порядок величин сохраняется: утилизационный сбор делает ввоз спецтехники одной из самых затратных таможенных операций в России.

Список литературы

1. Решение Совета Евразийской экономической комиссии №80 «О едином таможенно-тарифном регулировании Евразийского экономического союза» - ЕЭК, действующая редакция
2. Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» - Комиссия Таможенного союза, 2011
3. Постановление Правительства Российской Федерации №1291 «Об утилизационном сборе в отношении самоходных машин и прицепов к ним» - Правительство РФ, в редакции 2024 года
4. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза - Договор о Таможенном кодексе ЕАЭС, ратифицированный Россией в 2018 году